Bulgarien bittet NATO um Militärhilfe nach Drohnenangriffen

Sichtbare Rumpflecks an “Chelsea 3″3Evakuierte Besatzungsmitglieder15Vermisste Seeleute der “HS Dignity”11Todesopfer beim Angriff auf die “Alfa Watam”2Geplante Luftpatroullendichte5-6 Flüge pro Tag über Bulgariens AWZZusätzliches NATO-Personal in Sofia ab 20272400

Drohnenschläge im westlichen Schwarzen Meer – Überblick

Im Zeitraum vom 6. bis zum 13. Oktober 2026 griffen unbemannte Luftfahrzeuge (Drohnen) vier Handelsschiffe an, die sich in Bulgariens Wirtschaftszone befanden. Die Angriffe beschädigten das ukrainisch-maltaisch geführte Frachtschiff “Chelsea 3”, versenkten den Frachter “Alfa Watam” mit zwei Toten und ließen den guineisch-bissauischen Tanker “HS Dignity” sinken, bei dem elf Seeleute vermisst wurden.

Bulgarien ersucht die NATO um militärische Unterstützung

Verteidigungsminister Dimitar Stojanow erklärte, dass Bulgarien schriftlich um Kampfflugzeuge, Raketensysteme, Drohnenabwehr und verstärkte Patrouillen gebeten habe. Die Bitte wurde an den NATO-Generalsekretär sowie an den Supreme Allied Commander Europe gesendet. Stojanow betonte die Notwendigkeit einer schnellen Reaktion, ohne jedoch konkrete Zusagen seitens der Allianz zu erhalten.

“Wir haben Briefe und ein Ersuchen an den Generalsekretär der NATO und an den Obersten Alliierten Befehlshaber geschickt, in denen wir auf eine Stärkung unserer Fähigkeiten drängen, was auch die Stationierung zusätzlicher Kräfte auf unserem Territorium bedeutet”

Dimitar Stojanow, Verteidigungsminister, Bulgarien

Erfolgreiche Bergung der “Chelsea 3” und Kriegsverbrechensermittlung

Nach einem fehlgeschlagenen ersten Versuch wurde das stark beschädigte Schiff in der Nacht zum 17. Oktober 2026 im zweiten Anlauf nach Burgas geschleppt (Liegeplatz 25). Die drei erkennbaren Rumpflecks befinden sich Backbord, Steuerbord und am Heck. Die bulgarische Militärstaatsanwaltschaft leitete ein Ermittlungsverfahren wegen Verdachts auf Kriegsverbrechen nach Art. 412 StGB ein, um Trümmerteile forensisch auszuwerten.

Verluste bei den übrigen Schiffen

• Alfa Watam: Versenkt am 6. Oktober, zwei Tote.
• HS Dignity: Versunken am 13. Oktober, elf vermisste Seeleute.
• Weitere Schäden: Mehrere Handelsschiffe erlitten Schäden oder wurden gesichtet, ohne dass genaue Schiffsnamen genannt wurden.

Rechtlicher Rahmen: Der Montreux-Vertrag von 1936

Der Vertrag regelt die Durchfahrt von Kriegsschiffen durch den Bosporus. Nicht-Schwarzmeer-Anrainer wie die USA oder Großbritannien benötigen die Erlaubnis der Türkei, um Kriegsschiffe in das Schwarze Meer zu führen. Deshalb konzentriert sich die NATO-Antwort auf luftgestützte Systeme, regionale Marinekräfte und Drohnenabwehr statt auf großangelegte Seestreitkräfte.

NATO-Plan zur Verstärkung der Luftüberwachung

Die Allianz plant, in enger Kooperation mit Bulgarien die Rotation von Eurofighter-Jets und Sentinel-Radar-Bombern auf bulgarischem Territorium zu etablieren. Im Rahmen des “Sea Guardian”-Kompetenzzentrums in Sofia sollen bis zu 2400 zusätzliche Soldatinnen und Soldaten bis 2027 stationiert werden, um eine tägliche Patroullendichte von fünf bis sechs Flügen über der bulgarischen AWZ sicherzustellen.

Risiken und Gegenargumente

• Restriktionen des Montreux-VertragsDie Türkei kontrolliert die Durchfahrt von Kriegsschiffen, sodass die NATO keine großflächigen Seeeinsätze starten kann.
• Unklare Zuordnung und hybride GrauzonenDrohnenangriffe in internationalen Gewässern lösen nicht automatisch Artikel-5-Pflichten aus, weshalb Sofia vorsichtig bei einer Eskalation ist.
• Hohe finanzielle Belastung für BulgarienDie Beschaffung von Drohnenabwehrsystemen, Patrouillenflugzeugen und zusätzlichem Personal erfordert erhebliche EU-Finanzhilfe, da Bulgariens Verteidigungsbudget 2026 nur knapp ein Prozent des NATO-Durchschnitts beträgt.