US Air Force installiert Drohnenschutznetze an Tyndall und Langley

Geplante Unterstände mit Netzen (Tyndall AFB)6 UnterständeFlugzeugstellplätze je Unterstand (Tyndall)6 F-35AGeplante Unterstände mit Netzen (Langley AFB)42 UnterständeDauer der Drohnenserie über Langley AFB17 TageMindestzugfestigkeit des Netzmaterials91 kg

Technische Eckdaten der Tyndall-Unterstände

Die Ausschreibung FA481927R9999 der 325th Contracting Squadron definiert den Einbau von Drohnenschutznetzen in sechs große Unterstände der Tyndall Air Force Base in Florida. Jeder Unterstand misst nach Angaben des Fachmagazins The War Zone rund 192 Meter in der Länge, 20 Meter in der Breite und 9 Meter in der Höhe (Ursprungsmaße 630 ft × 65 ft × 30 ft). Die Konstruktionen bieten Platz für bis zu sechs F-35A Lightning II pro Bauwerk, also insgesamt bis zu 36 Tarnkappenjets gleichzeitig.

Die Netze müssen einer Mindestzugfestigkeit von 91 Kilogramm standhalten und dürfen keine größeren Maschen als 7,6 cm aufweisen. Sie sind UV- und feuchtigkeitsbeständig und müssen Temperaturen bis 400 °F (ca. 204 °C) überstehen, um den regulären Flugbetrieb nicht zu behindern.

Hintergrund des Langley-Vorfalls und Bedrohungsprofil

Im Dezember 2023 wurden die Joint Base Langley-Eustis in Virginia von einer 17-tägigen Serie von Drohnenschwärmen überflogen. Die Einsätze begannen jeweils etwa eine Stunde nach Sonnenuntergang und zwangen das Personal, F-22-Jets aus den Sonnenschutzunterständen zu verlegen. Die US-Air-Force identifizierte die Bedrohung als handelsübliche Gruppe-1-Drohnen, exemplarisch die DJI Matrice 300 RTK, die ein maximales Gewicht von unter 10 Kilogramm besitzen.

Als Reaktion plante die Air Force im Oktober 2024 den Einbau von Schutznetzen in bis zu 42 Unterstände von Langley, um ähnliche Vorfälle künftig zu verhindern.

Rechtliche Beschränkungen für aktive C-UAS im US-Inland

Analysen der Air University zeigen, dass im US-Inland (CONUS) Bundesgesetze wie der Aircraft Sabotage Act, der Computer Fraud and Abuse Act sowie FAA-Vorschriften den Einsatz von Störsendern (Jamming) oder kinetischen Abwehrsystemen stark einschränken. Der Einsatz solcher Maßnahmen könnte zivile Funknetze und den regulären Flugverkehr gefährden und rechtliche Konflikte auslösen.

Passive Netzsperren bieten demnach sofortigen Schutz ohne Rechtskonflikte, da sie keine elektromagnetischen oder explosiven Wirkungen entfalten und lediglich physisch das Eindringen von Kleindrohnen verhindern.

Risiken und Gegenargumente

• Begrenzter SchutzbereichNetze sichern nur stehende Flugzeuge unter Überdachungen; rollende Jets, Start- und Landebahnen sowie freie Flächen bleiben exponiert.
• Schnitt- und BrandgefahrWährend die Netze mechanische Einschläge abfangen, können Drohnen mit Brandmitteln oder Hohlladungen die Barriere durchdringen oder Feuer auslösen.
• Verzögerung bei AlarmstartsTrotz schneller mechanischer Öffnung können Netze im Ernstfall wertvolle Sekunden bei Alarmstarts kosten.