General Atomics AeroTec Systems präsentiert Do228 NXT – Technische Daten, Avionik und Einsatzpotenziale

Das neue Do228 NXT von General Atomics AeroTec Systems ist ein vielseitiges Turboprop-Flugzeug, das speziell für maritime Überwachung, Grenzsicherung und Spezialmissionen in anspruchsvollen Umgebungen entwickelt wurde. Mit seiner kurzen Start- und Landestrecke (STOL), einer hohen Nutzlast und moderner Avionik adressiert das Flugzeug die wachsenden Anforderungen an dynamische Sicherheitsoperationen in Regionen wie Nordsee, Ostsee oder dem Nahen Osten.

Technische Spezifikationen und Leistungsdaten

Die wichtigsten Kennzahlen des Do228 NXT bestätigen seine STOL-Fähigkeiten und seine Eignung für schwere Nutzlasten. Alle Werte stammen aus den offiziellen Herstellerangaben ( S1 ).

• Länge: 16,56 m (54 ft)
• Spannweite: 16,97 m (55 ft)
• Höhe: 4,86 m (15 ft)
• Max. Take-Off Weight (MTOW): 6.400 kg (optional bis 6.575 kg zivil / 6.600 kg militärisch)
• Max. Nutzlast: >2.000 kg (bis zu 19 Passagiere)
• Reichweite (max.): 2.518 km (1.360 NM) bei optimaler Beladung
• Startstrecke (über 35 ft): 792 m (2.600 ft) bei MTOW, ISA, SL
• Cruise-Speed: 240 KTAS (444 km/h)
• Service Ceiling: 7.620 m (25.000 ft)
• Ausdauer: 8-10+ Stunden mit optionalen Wet-Wing-Tanks

Die beiden Honeywell TPE331-10 Turboprop-Triebwerke ermöglichen eine zuverlässige Leistung und eine hohe Einsatzflexibilität, während das Flugzeug dank seiner kurzen Startstrecke von 445 m (50 ft) und einer Dispatch Reliability von über 99 % auch unbefestigte Pisten bedienen kann ( S2 ).

Avionik- und Missions-Upgrades

Das Do228 NXT ist mit einem komplett neuen Glas-Cockpit ausgestattet, das vier große Electronic Flight Displays (EFDs) beinhaltet. Weitere Avionik-Features umfassen:

• Digitaler Autopilot mit NVG-Kompatibilität (Nachtsichtgeräte)
• Echtzeit-Video-Streaming für verbesserte Situationsbewusstheit
• Terrain- und Kollisionswarnsysteme zur Reduktion der Piloten-Arbeitslast
• Elektrische Klimaanlage und LED-Beleuchtung für extreme Klimata
• In-Flight-Roller-Door für die sichere Ablage von Rettungsausrüstung über Wasser

Die Avionik-Suite erhöht die Einsatzfähigkeit in Low-Level-Missionen erheblich und ist für regionale Anpassungen, etwa im Nahen Osten, optimiert. Wie ein offizielles Datenblatt festhält: „Das NXT bietet Glas-Cockpit mit vier Displays, digitalen Autopiloten, Wet-Wing-Optionen für >10 Std. Ausdauer und NVG-Kompatibilität; STOL bleibt erhalten“ ( S5 ).

Einsatzmöglichkeiten und Multi-Role-Design

Durch seine robuste Bauweise und die flexible Innenraumausstattung kann das Do228 NXT in einer Vielzahl von Rollen eingesetzt werden:

• Maritime Surveillance – Langstrecken-Patrouillen über Nord- und Ostsee
• Grenzsicherung – Überwachung von Küsten und Seegrenzen
• Umwelt- und Infrastruktur-Monitoring – Schutz von Unterwasser-Kabeln und Pipelines
• Rettungs- und SAR-Operationen – Schneller Einsatz von Rettungsgeräten dank Roller-Door
• Coastal Reconnaissance – Beobachtung von Hafenanlagen und Schiffsverkehr

Das Flugzeug soll auf der Navy Tech 2026 in Schweden sein Debüt geben, wo es seine Fähigkeiten in realen Szenarien präsentieren wird.

Entwicklungsstand und kritische Betrachtungen

Obwohl die technischen Daten beeindruckend sind, befinden sich einige Aspekte noch in der Entwicklungsphase:

• Die Produktion befindet sich im Aufbau; die Flügelfertigung startete 2024.
• Bislang sind keine Serienbestellungen oder ein Serienflugzeug öffentlich bestätigt.
• Leistungsdaten basieren weitgehend auf Herstellerangaben; unabhängige Tests stehen noch aus.

Diese Punkte sind wichtig, um die aktuelle Marktreife realistisch einzuschätzen. Wie ein Fachartikel betont: „Leser sollten den aktuellen Reifegrad kennen, da der Artikel es als marktreif darstellt; Debüt erst 2026“ ( S2 ).

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Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Wie unterscheidet sich das Do228 NXT vom Vorgänger Do228?Das NXT bietet ein Glas-Cockpit mit vier Displays, digitalen Autopiloten, Wet-Wing-Optionen für über 10 Stunden Ausdauer und NVG-Kompatibilität; die STOL-Fähigkeiten bleiben erhalten (GA-ATS, 2025) – Quellen: S1, S2.Welche Einsatzzeiten sind mit Wet-Wing-Tanks möglich?Bis zu 10+ Stunden, ideal für maritime Patrouillen; die maximale Reichweite beträgt 2.518 km bei optimaler Beladung (GA-ATS, 2025) – Quellen: S1, S2.Ist das Flugzeug für unbefestigte Pisten geeignet?Ja, das Do228 NXT erreicht bei MTOW eine Startstrecke von 792 m (2.600 ft) und ist zertifiziert für extreme Klimata und unbefestigte Landebahnen (GA-ATS, 2025) – Quellen: S1, S4.

Fazit

Das Do228 NXT von General Atomics AeroTec Systems kombiniert bewährte STOL-Leistung mit moderner Avionik und einer hohen Nutzlastkapazität. Die Möglichkeit, über 10 Stunden Ausdauer zu erreichen und von unbefestigten Pisten aus zu operieren, macht das Flugzeug zu einer attraktiven Plattform für maritime, küstennahe und grenzüberwachende Missionen. Trotz noch laufender Produktions- und Testphasen liefert das aktuelle Datenpaket ein überzeugendes Bild von Flexibilität und Leistungsfähigkeit. Interessierte Betreiber sollten jedoch die noch ausstehenden unabhängigen Validierungen und die noch nicht bestätigten Serienbestellungen berücksichtigen, bevor sie langfristige Investitionsentscheidungen treffen.