Helsing stellt CONTRA vor: AD-1 Inferno, AD-2 Ambush unter 100 000 €

Stückpreis Interceptorunter 100 000 €Produktionskapazität AD-11.000 Stück/MonatMaximale Reichweite AD-1 & AD-2≥ 20 kmDienstgipfelhöhe AD-1 & AD-2> 9.000 mHöchstgeschwindigkeit AD-2 AmbushMach 2,5 (≈ 3.000 km/h)Monatliche Produktion Geran-4/5 (Russland)4.000 Stück

Technische Leistungsdaten von AD-1 Inferno und AD-2 Ambush

Der jetgetriebene Interceptor AD-1 Inferno erreicht eine Geschwindigkeit von über 700 km/h und kann bis zu 20 Stück in einem Standardcontainer transportiert werden. Seine Einsatzhöhe liegt über 9.000 m, wodurch er hochfliegende Unterschall-Marschflugkörper effektiv bekämpfen kann. Der radarbasierte AD-2 Ambush verwendet einen Feststoffraketenmotor, erreicht Mach 2,5 (rund 3.000 km/h) und deckt ebenfalls eine Reichweite von mindestens 20 km sowie eine Einsatzhöhe von über 9.000 m ab.

AD-1 Inferno – Jet-Antrieb für wiederholte Einsätze

Der Strahl-Turbo-Antrieb ermöglicht ein “Loitering” im Luftraum, sodass der Interceptor mehrere Anflüge auf ein Ziel tätigen kann. Die Produktionsplanung sieht vor, in den eigenen “Resilience Factories” eine Monatsrate von 1.000 Stück zu erreichen – ein direkter Gegengewicht zu den rund 4.000 monatlich von Russland hergestellten Geran-4/5-Drohnen.

AD-2 Ambush – Feststoffraketenmotor für maximale Geschwindigkeit

Mit einem Feststoffraketenmotor ausgestattet, soll AD-2 Ambush besonders schnell an hochfliegende, subsonische Marschflugkörper herankommen. Die offizielle Höchstgeschwindigkeit von Mach 2,5 ermöglicht das kritische Abfangen von Bedrohungen, die außerhalb der Reichweite von AD-1 liegen.

Kosteneffizienz durch COTS-Radarsuchkopf

Der zentrale Kostenfaktor liegt im neu entwickelten Suchkopf, der bildgebende Sensorik mit einem aktiven Allwetter-Radarsuchkopf aus Commercial-off-the-shelf-Komponenten kombiniert. Durch die Nutzung von COTS-Bauteilen sinken die Stückkosten deutlich, während die Allwetterfähigkeit – also zuverlässige Zielerfassung bei Nebel, Regen oder Dunkelheit – erhalten bleibt. KI-Algorithmen unterstützen die finale Anflugtrajektorie und ermöglichen ein autonomes Wiedereinschalten bei verfehlten Anflügen.

“Weniger als 100k” sollen die beiden heute vorgestellten Interceptoren AD-1 Inferno und AD-2 Ambush kosten.

Dr. Gundbert Scherf, CEO, Helsing GmbH

Produktions- und Lieferkettenstrategie

Helsing baut zwei unabhängige europäische Lieferketten für die beiden Interceptor-Varianten auf. AD-1 wird in den “Resilience Factories” mit Strahl-Turbo-Antrieb gefertigt, während AD-2 in einer separaten Produktionslinie mit Feststoffraketenmotor hergestellt wird. Diese Aufteilung reduziert das Risiko von Engpässen, beispielsweise bei Feststoffraketen-Antrieben, und erhöht die Gesamtresilienz der Beschaffung.

Offene Systemarchitektur und Integration in bestehende Luftverteidigung

CONTRA nutzt die Plattform ALTRA C2, die nicht nur die eigenen Interceptoren steuert, sondern auch offene Schnittstellen für Drittanbieter-Sensoren und -Effektoren bietet. Externe Systeme wie C-UAV-Laser, Flugabwehrraketen oder konventionelle Luftverteidigungskanonen lassen sich innerhalb weniger Tage integrieren. Darüber hinaus ist die Systemarchitektur ITAR-frei und kompatibel mit NATO-Standard-Battle-Management-Lösungen wie SitaWare.

Risiken und Gegenargumente

• Entwicklungs- und Zeitrisiko bis zur Serienreife 2027Die Systeme befinden sich noch im Demonstrator- bzw. Erprobungsstadium; eine Auslieferung vor dem 2. Quartal 2027 ist ungesichert, während die Bedrohung an der Front akut zunimmt.
• Verfügbarkeit und Störanfälligkeit von COTS-RadarkomponentenDer Einsatz kommerzieller Komponenten hält die Kosten zwar unter 100 000 €, birgt jedoch Risiken bezüglich elektronischer Kampfführung (Jamming) und militärischer Härtung.
• Fehlende Nachweise im realen GefechtseinsatzDie Fähigkeit zum autonomen Wiedereindrehen und zum Schwarmabfang unter dichten Störmaßnahmen muss sich erst in praxisnahen Tests beweisen.