STARK testet Vanta 12: KI-Drohne mit Sea-Venom
STARK präsentiert mit dem 12-Meter-USV Vanta 12 eine neue Antwort auf die wachsende Gefahr hybrider Bedrohungen in Nord- und Ostsee. Das unbemannte Überwasserdrohnenboot kombiniert ein proprietäres KI-Betriebssystem, modulare Bewaffnung und eine Reichweite, die es ermöglicht, wochenlange Patrouillen ohne Rückkehr zur Basis durchzuführen.
Technische Daten und Leistungsfähigkeit
- Länge des Rumpfes: 12 Meter
- Höchstgeschwindigkeit: über 40 Knoten
- Maximale Einsatzreichweite: 1.200 Seemeilen
- Wochenlange Einsatzdauer bei kontinuierlichem Antrieb
- Maximale Nutzlast: 2 Tonnen für Sensoren, EW-Systeme und Wirkmittel
Bewaffnung und KI-Steuerung
Die Feuerkraft von Vanta 12 ist klar definiert: vier MBDA Sea Venom Seezielflugkörper und zehn kanistergestützte Cascade-Loitering-Munitionen. Die Integration dieser Systeme erfolgt über das eigens entwickelte KI-Plattform-Modul Minerva, das autonome Navigation, Zielerfassung und Waffenfreigabe ohne permanente Funkverbindung ermöglicht.
- Sea Venom: bis zu vier anti-ship-Missile, ursprünglich für Hubschrauber, jetzt für Oberflächenplattformen adaptiert
- Cascade-Loitering-Munition: zehn startbereite Präzisionsdrohnen für See- und Landziele
- KI-Betriebssystem Minerva: autonome Patrouillen über 1.200 Seemeilen, Echtzeit-Sensorfusion und Entscheidungsfindung
„Vanta 12 ist das erste unbemannte Fahrzeug, das Raketen, Loitering-Munitions und Überwachung kombiniert, um NATO-Länder vor der Bedrohung zu schützen“, sagte Mike Armstrong, Managing Director bei STARK UK.
Industriepartner und Serienfertigung
STARK, ein deutsch-britisches Rüstungstechnologieunternehmen mit Hauptsitz in Berlin und maritimer Entwicklungsstätte in Plymouth, hat für die Serienproduktion eine Partnerschaft mit der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) geschlossen. Diese Allianz soll die industrielle Resilienz stärken und eine skalierbare Fertigung der Vanta-Familie ermöglichen.
- Entwickler: STARK (Berlin, Plymouth)
- Serienfertigungspartner: Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG)
- Ziel: Massenfertigung für NATO-Alliierte
Einsatzszenarien und geopolitische Relevanz
Die NATO-Partner planen den Einsatz von Vanta-Booten vor allem in kritischen Engpässen wie der GIUK-Lücke, der Nordsee und der Ostsee. Dort sollen Unterseekabel und Energiepipelines vor Sabotageakte und Aufklärung durch die russische Schattenflotte geschützt werden.
- Einsatzradius: 1.200 Seemeilen – deckt gesamte Ostsee und zentrale Nordatlantik-Routen ab
- Missionen: Schutz von Unterwasser-Infrastruktur, Aufklärung, Präzisionsschläge gegen feindliche Schiffe und Küstenziele
- Demonstration: NATO-Großübung REPMUS 2026 in Portugal, integrierte Zusammenarbeit mit bemannten Einheiten
„Es besteht ein dringender Bedarf, dass NATO-Verbündete kostengünstige und skalierbare unbemannte Systeme einsetzen, um gefährliche Ziele zu patrouillieren, zu erkennen und – falls nötig – zu bekämpfen“, erklärte STARK in einer offiziellen Stellungnahme.
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Herausforderungen und Risiken
Obwohl Vanta 12 technisch beeindruckend ist, gibt es kritische Punkte, die die Einsatzfähigkeit beeinflussen können:
- Sea-Venom-Integration: Traditionell hubschrauberbasiert, die oberflächenbasierte Variante befindet sich noch in aktiver Erprobungsphase mit MBDA.
- Autonome Datenverbindungen: In elektromagnetischen Kampf-Umgebungen können Satelliten- oder Funkstörungen die Kommunikation zum Leitstand unterbrechen, was die autonome Waffenfreigabe sensibel macht.
- Wartung und Seeausdauer: Langanhaltende Einsätze bei starkem Seegang führen zu Bewuchs, Salzablagerungen auf optischen Sensoren und mechanischen Belastungen, die die Einsatzdauer begrenzen.
Schnellüberblick:
Wer entwickelt und baut das Vanta 12?
Entwickler ist das Rüstungstechnologieunternehmen STARK (Hauptsitz Berlin). Die maritime Erprobung erfolgte in Südwestengland bei Plymouth, während die Serienfertigung in Partnerschaft mit der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) geplant ist.
Welche Waffensysteme trägt das Boot konkret?
Vanta 12 kann bis zu zwei Tonnen Nutzlast aufnehmen, darunter vier Sea Venom-Seezielflugkörper und zehn Cascade-Loitering-Munitionen, die sowohl See- als auch Landziele bekämpfen können.
Was war der Zweck der Übung REPMUS 2026?
REPMUS ist die jährliche NATO-Großübung vor Portugal für maritime Robotik. Dort wurde das Zusammenspiel von autonomen Über- und Unterwasserfahrzeugen mit regulären Kriegsschiffen unter realistischen Einsatzbedingungen getestet.